Сплит масло заптивка за заптивка на тркала

1. Метод на претставување на раздвоено масло заптивки за заптивки на тркала

Вообичаен метод на изразување: тип на заптивка за масло - внатрешен дијаметар - надворешен дијаметар - висина - материјал како што се: TC40*62*12 - NBR значи: двојна усна внатрешен скелет заптивка за масло, внатрешен дијаметар 40, надворешен дијаметар 62, дебелина 12, материјалот е нитрил гумена заптивка за масло.

2. Материјал на скелет Сплит масло заптивки за заптивки на тркала

Нитрилна гума (NBR): отпорна на абење, отпорна на масло (не може да се користи во поларни медиуми) отпорност на температура: -40~120℃.

Хидрогенизирана нитрилна гума (HNBR): отпорност на абење, отпорност на масло, отпорност на стареење, отпорност на температура: -40~200℃ (посилна температурна отпорност од NBR).

Флуорна гума (FKM): отпорна на киселина и алкали, отпорна на масло (отпорна на сите масла), отпорна на температура: -20~300℃ (отпорна на масло е подобра од претходните две).

Полиуретанска гума (TPU): отпорност на абење, отпорност на стареење, отпорност на температура: -20~250℃ (одлична отпорност на стареење).

Силиконска гума (PMQ): отпорна на топлина, ладно отпорна, трајна деформација на мала компресија, ниска механичка сила, отпорност на температура: -60~250℃ (одлична температурна отпорност).

Политетрафлуороетилен (тефлонски): добра хемиска стабилност, отпорен на киселини, алкалии, масла и други медиуми, отпорен на абење и отпорен на високи температури, висока механичка сила и добри својства за самоподмачкување.

Општо земено, најчесто користените материјали за скелетни заптивки за масло на тркала се нитрилна гума, флуорна гума, силиконска гума и политетрафлуороетилен, кои имаат добри самоподмачкувачки својства, особено кога се додава бронза, и сите се користат за правење прстени за задржување и прстени со глиф. , Стефенг и сор.