Oil Seal Hub Заптивка за масло за Sinotruck Howo Isuzu камион

Функцијата на скелетот Oil Seal Hub Oil Seal for Sinotruck Howo Isuzu Truck е генерално да ги изолира компонентите на кои им е потребно подмачкување во компонентите на менувачот од излезните компоненти за да се спречи истекување на маслото за подмачкување. Обично се користи на ротирачки вратила и е заптивка на ротирачкото вратило. Скелетот е како челичните шипки во внатрешноста на бетонските компоненти, што ги зајакнува и овозможува заптивката за масло да ја задржи својата форма и напнатост. Според типот на скелетот, може да се подели на внатрешна заптивка за масло од скелет, надворешна заптивка за масло од скелет и внатрешно и надворешно изложено масло од скелет. Заптивката за масло за скелет е изработена од висококвалитетна нитрилна гума и челични плочи, со стабилен квалитет и долг работен век. Oil Seal Hub Заптивка за масло за Sinotruck Howo Isuzu камион Широко се користи во коленестото вратило на автомобили и мотоцикли, брегасти вратила, диференцијали, амортизери, мотори, оски, предни и задни тркала итн.

1. Спречете навлегување на талог, прашина, водена пареа итн. во лежиштето однадвор;

2. Ограничете го истекувањето на маслото за подмачкување во лежиштето. Барањата за заптивката за масло се дека големината (внатрешен дијаметар, надворешен дијаметар и дебелина) треба да одговара на прописите; потребно е да има соодветна еластичност, која може правилно да го прицврсти вратилото и да игра заптивна улога; мора да биде отпорен на топлина, отпорен на абење, добра јачина и средно отпорен (масло или вода, итн.), долг работен век.

Кога рационално користите Oil Seal Hub Oil Seal for Sinotruck Howo Isuzu Truck, треба да обрнете внимание на следниве точки:

(1) Брзина на вратило Поради дизајн и структурни причини, шахтите со голема брзина треба да користат заптивки за масло со голема брзина, а шахтите со мала брзина треба да користат заптивки за масло со мала брзина. Заптивките за масло со мала брзина не можат да се користат на вратила со голема брзина, и обратно.

(2) Кога температурата на околината е висока, треба да се користи полипропилен или силикон, флуор или силиконска флуорна гума. И треба да се обиде да ја намали температурата на маслото во резервоарот. Кога работната температура е премногу ниска, треба да се користи ладно отпорна гума.

(3) Заптивките за масло со просечен притисок имаат слаба способност да издржат притисок. Заптивката на маслото ќе се деформира кога притисокот е превисок. Во услови на прекумерен притисок, треба да се користи потпорен прстен отпорен на притисок или армирана заптивка за масло отпорна на притисок.

(4) Степенот на ексцентричност при вградување Кога ексцентричноста на заптивката за масло и вратилото е преголема, перформансите на заптивање ќе се влошат, особено кога брзината на вратилото е голема. Ако ексцентричноста е преголема, може да се користи заптивка за масло со пресек во форма „W“.

(5) Површинската завршница на вратилото директно влијае на работниот век на заптивката за масло. Односно, колку е поголема мазноста на вратилото, толку е подолг работниот век на заптивката за масло.

(6) Забележете дека треба да има одредена количина на масло за подмачкување на усната на заптивката за масло.

(7) Обрнете посебно внимание на спречување на прав да се навлезе во заптивката за масло.