Камион гумени листови пружина монтажа за десет слоеви на гума

Правилното позиционирање на Камионот гумен лист со пружина за монтажа за десет слоеви гума прво мора да осигура дека лежиштето и потпорната подлога се точно поставени во согласност со барањата за дизајн. При подигнување и спуштање на греди, надолжната оска на зракот во облик на Т треба да се совпаѓа со централната линија на потпорот; надолжната оска на гредата на плочата и гредата на кутијата треба да бидат паралелни со централната линија на потпирачот. Со цел прецизно да се испушти гредата, при подигнување на првата греда на плочата со распон или греда од кутијата, центарот на вкрстената положба на двете потпори може да се означи на дното на гредата, а централната линија на положбата на двете потпори може да се означи на крајната височина на гредата. Водоводната линија треба да се совпаѓа со средишната линија на столбот кога гредата ќе се спушти.

Следните неколку распони може да се изведат врз основа на првиот сноп на распон. При подигнување и спуштање на гредата, тој мора да биде стабилен за да се спречи отклонување или почетна деформација на смолкнување. Можете да се повикате на табелата со спецификации на гумените лежишта на железничкиот мост. При поставување на мост во форма на Т, ако гуменото лежиште е пошироко од дното на арматурата на гредата, треба да се додаде армиран бетонски блок или дебела челична плоча поголема од лежиштето како преоден слој помеѓу лежиштето и дното на лежиштето. засилување на гредата за да се спречи лежиштето да биде делумно Притисокот предизвикува концентрација на стрес.

Армирано-бетонските влошки или дебели челични плочи треба да се врзат на дното на шипките на гредата со малтер од епоксидна смола. Откако ќе се спушти гредата, горната површина на Камионскиот гумен лист пружина за монтажа за десет слоеви гума и површината на гредата генерално се одржуваат на ниво. За преднапрегнати едноставно потпорни греди, горната површина на носачот може да се навалува подоцна; за непреднапрегнати греди, горната површина на потпирачот може малку да се навалува напред, но аголот на навалување не смее да надминува 5".