Автоделови за ZXY Висококвалитетен универзален лежиште за спојување

Структурата и функцијата на деловите ZXY Auto Висококвалитетното универзално лежиште за зглобови е малку слично на зглобовите на екстремитетите на човечкото тело. Овозможува промена на аголот помеѓу поврзаните делови во одреден опсег. Со цел да се задоволат преносот на енергија, да се прилагодат на промените на аголот предизвикани од управувањето и скоковите нагоре и надолу кога автомобилот работи, вообичаено се користат универзални спојници за поврзување на погонската оска, половина вратило и оската на автомобил со преден погон. . Меѓутоа, поради ограничувањето на аксијалната големина, која бара релативно голем агол на отклонување, еден универзален спој не може да ги направи моменталните аголни брзини на излезната осовина и влезната оска еднакви, а лесно е да се предизвикаат вибрации, да се влоши штетата на компоненти и произведуваат многу бучава, така што широко се користат широк спектар на споеви со постојана брзина.

Кај автомобилите со преден погон, секоја половина вратило користи два автоделови ZXY со постојана брзина Висококвалитетно универзално лежиште за спојување. Универзалниот спој близок до менувачот е внатрешниот универзален спој со полу-осовина, а оној што е најблиску до оската е надворешниот универзален спој со половина вратило.

Во автомобил со заден погон, моторот, спојката и менувачот се инсталирани на рамката како целина, а погонската оска е поврзана со рамката преку еластична суспензија. Има растојание помеѓу двете и треба да се поврзе. Кога автомобилот работи, нерамната површина на коловозот ќе предизвика отскокнување, промени на оптоварувањето или разликата во положбата на вградување помеѓу двата склопови, итн., што ќе предизвика аголот и растојанието помеѓу излезното вратило на менувачот и влезното вратило на главната редуктор на погонската оска до промена. Затоа, автомобилот со заден погон ќе Универзалниот заеднички менувач користи двојни ZXY Auto делови Висококвалитетно универзално спојно лежиште, односно има универзален спој на секој крај од вратилото на менувачот. Неговата функција е да ги направи аглите на двата краја на вратилото за пренос еднакви, со што се осигурува моменталните аголни брзини на излезното вратило и на влезното вратило да се секогаш еднакви.