FAG конусен валчест лежиште за мотоцикл

Внатрешниот и надворешниот прстен на конусниот валјак на лежиштето FAG за мотоцикл имаат заострени патеки, а ролерите се скратени. Ролерите и тркачките патеки се во линиски контакт и можат да поднесат тешки комбинирани радијални и аксијални оптоварувања, како и чисти аксијални оптоварувања. Колку е поголем аголот на контактот, толку е поголем капацитетот на аксијално оптоварување. Затоа, дизајнот на заострениот валјак треба да биде таков што контактната линија помеѓу валјакот и внатрешните и надворешните патеки да се прошири и да се вкрстува во истата точка на оската на лежиштето за да се постигне чисто тркалање на валјакот.

Новодизајнираниот конусен лежиште за мотоцикл FAG усвојува зајакната структура, дијаметарот на валјакот се зголемува, должината на валјакот се издолжува, бројот на валјаци се зголемува и се користат конвексни валјаци, што значително ја подобрува носивоста и животниот век на замор на лежиштето. . Контактот помеѓу големата крајна површина на валјакот и големото ребро усвојува сферична површина и конусна површина, што го подобрува подмачкувањето.

Конусните валчести лежишта FAG за мотоцикл се сепарациони лежишта. Внатрешните компоненти на лежиштето (составени од ролери, кафези и внатрешни прстени) и надворешниот прстен може да се одвојат. Затоа, инсталирањето на дневник и седиште за лежиште е многу погодно.

Конусните валчести лежишта FAG за мотоцикл се погодни за носење радијални, еднонасочни, аксијални оптоварувања и комбинирани радијални и аксијални оптоварувања. Капацитетот на аксијалното оптоварување на заострениот валчест лежиште зависи од аголот на контакт α, кој е аголот на надворешниот прстен на патеката. Колку е поголем аголот на контакт α, толку е поголем капацитетот на аксијално оптоварување на заострениот валчест лежиште.