31510000034 Лежиште за ослободување на спојката за делови за камиони за Sinotruck Volvo Hino. Дискот со спојката е композитен материјал со триење како негова главна функција и барања за структурни перформанси. Бидејќи материјалите за триење главно се користат за производство на делови од системот за сопирање и системот за пренос во автомобилите, бара висок и стабилен коефициент на триење и добра отпорност на абење.
Мерки на претпазливост при инсталирање на лежиштето за ослободување на спојката за делови за камион за Sinotruck Volvo Hino
1. Поставување на плочата под притисок: Има 6 отвори за монтирање на завртките на плочата за притисок на куплунгот. Две од дупките за монтирање на завртките се малку поголеми и се наредени една спроти друга. На секој раб има мали дупки, кои се отвори за позиционирање на плочата за притисок;
2. Загадување од нафта: Строго е забрането допирање на плочата за притисок на спојката со мрсни раце, партали и други мрсни предмети;
3. Спојки на спојката: Забите на спојката на плочата на спојката треба да можат слободно да се лизгаат на првите заби на вратилото на менувачот;
4. Затегнување на завртките: Сите завртки треба да се затегнуваат според наведениот вртежен момент, дијагонално наизменично и повеќекратно;
Прилагодување по лежиштето за отпуштање на спојката за делови за камион за инсталација на Sinotruck Volvo Hino
По монтажата, проверете го слободниот јаз помеѓу лежиштето за ослободување и пружината на мембраната или слободниот јаз на педалата на куплунгот;
Слободното патување на рачката на спојката е 2mm-4mm; слободното патување на педалата на куплунгот е 15mm-25mm;
Мерки на претпазливост при возење по Лежиште за ослободување на спојката за делови од камион за инсталација на Sinotruck Volvo Hino
Возилата на кои штотуку им се заменети плочката за притисок и куплунгот треба да обрнат внимание;
1. Преоптоварување; 2. Долготрајна употреба на полу-спојка; 3. Избегнувајте палење со голема брзина;
Редовно прилагодување на спојката
При долготрајна употреба, поради нормалното абење на плочата на куплунгот, слободното движење на педалата на куплунгот постепено ќе се зголемува, па затоа е потребна редовна проверка и прилагодување. Во спротивно, спојката може да не биде целосно одвоена, што ќе резултира со ненормален шум на менувањето брзини, изгорени дискови итн.